这世界上船舶能去的港口我们都去过
当然
航路千万条
!
安全第一条
下面
请打开世界地图
一起跟随散运船舶
开启安全巡游世界杯夺冠热门国家之旅
既然说到夺冠
那我们就从“五星”巴西讲起……
第一站：巴西
Brazil
球迷们都知道巴西足球人才辈出，大罗、小罗、小小罗再到当打之年的内马尔，陪伴了无数人的青春。除此之外，巴西更拥有富饶的自然资源——目前已探明铁矿砂产量3.55亿吨，居世界第二位，而被誉为巴西"皇冠上的宝石"的淡水河谷公司(Vale)，作为全球第一大铁矿石生产和出口商，更广为航运人所熟知。
说到运输巴西铁矿石，想必没有谁比我们更有话语权。40万吨超大型矿石船远津海轮，不久前作为开路“前锋”，圆满完成满载直靠曹妃甸港的航次任务，成功打通渤海深水航路“新通道”。
远津海轮的“配载方案”，远比巴西队“4231”足球阵型复杂灵活得多。巴西铁矿石码头装卸货效率极高。为确保装货中的船舶安全，除了严格遵守有关的国际公约、规则及其他相关规定外，大副要根据航次货运任务情况，统筹兼顾船舶强度、弯矩、剪力、吃水与吃水差、船舶压载水排放等诸多因素之后，再去制定本航次货物的配载计划。
然而，这只是一个预装计划。就像教练会结合比赛现场形势，灵活作出战术调整一样。在实际操作中，大副也会根据靠泊时间、泊位变动、货量增减、卸港突然更改等情况作出实时调整，有时甚至需要作出多达十余种配载方案。
第二站：阿根廷
Argentina
同样是南美洲种子选手的阿根廷，有着“潘帕斯雄鹰”的美名，而起源于阿根廷东部和中部的潘帕斯草原，则是著名的农牧区。拉普拉塔河-巴拉那河贯穿其中，逶迤千余里，为阿根廷带来了肥沃的土壤、适宜的气候，造就了又一个“世界粮仓”。
我们的远洋船就不时抵达球王梅西的故乡——洛萨里奥港，在这里执行运粮任务。
散货船运输时常就会碰到“矿改粮”，每当这时，首要任务就是做好备舱。温差变化、湿货等原因，都会导致矿粉吸附在货舱上，仅凭高压皮龙根本无济于事，只能拿出刷子反复刷洗，恰似梅西兼顾阵容前中后“三线”，决不放过任何一个角落。
日前，在正值夏季的阿根廷，锦霞峰轮全体船员在高温的货舱内顽强作战，拿出“铲球”的冲劲向直壁平处刷，拿出“头球”的拼劲向肋骨高处刷，拿出“盘带”的巧劲向犄角窄处刷，用辛勤汗水收获了一次性通过验舱的胜利。
第三站：丹麦
Denmark
直抵欧洲大陆的西北端，来到丹麦。这是一个引发大家不同联想的国家——对于游客，这里是最值得打卡的“童话之王”安徒生的故乡；对于吃货们，丹麦曲奇饼干摆满货架，令人口水垂涎；对于航运人，丹麦马士基以及丹麦海峡则最为耳熟能详。
前几天，复兴海轮经丹麦海峡自波罗的海由南向北安全驶入北海。要知道丹麦海峡不仅是进出波罗的海的唯一通道，也是北欧各国的水上交通水域。交通流密集复杂且不说，还受到安全水域不宽敞、障碍物多、浅水效应显著、近岸灯光干扰等诸多客观因素的影响。行经此处，无异于球员们在场上严防紧盯的同时，还要扛得住现场球迷的声浪干扰，考验的就是高超的技术和强大的心理素质。
复兴海轮驾驶员遵循“车让为主、舵让为辅”原则，增派瞭头人员，加强值班正规瞭望，以默契配合把好安全航行关；轮机员加大对船舶“四机一炉”的检查测试，确保24小时机舱有人值守，全力保障驾驶台用车需求。
在整个团队的协力配合下，船舶自如穿梭在海峡内，仿佛球场上的埃里克森，总能在混战中化险为夷，送出关键传球、突出重围。
第四站：西班牙
Spain
1060次传球，998次成功，几天前西班牙队七球狂扫哥斯达黎加队的传球数据着实令人惊叹。经此一役，西班牙“斗牛士”更加气势如虹。
在航海界，坐落于西班牙加那利群岛的拉斯帕尔马斯港也同样给力。连接着非洲－欧洲、南美－欧洲的拉斯帕尔马斯港占据地利，是连接跨大西洋贸易的枢纽，也是远洋船舶的重要补给站。但与此同时，这里水深30-100米的斜坡底、直接承受大西洋涌浪的地理位置，以及沙、贝壳等沉积物作为底质，都对船舶值班和船员的抛起锚技术提出了颇高的要求。
近期，武竹海轮在此处加油，便以细致的提前准备和良好的团队配合，完成了一次标准规范的锚泊加油作业——驾驶团队精确计算锚机拉力，提前做好加油活络和刹车测试；多渠道获取港口水文气象信息，针对锚泊注意事项开展专项培训；监督引水操纵，并做好沟通配合，确保船舶高效安全地进出锚地。同时，轮机部做好有人机舱值守与加油作业的统筹安排，以随时满足驾驶台的用车之需。
加油
作业
此外，还需特别注意的是，在进行深水抛起锚操作时，船舶务必要以循序渐进的“短传”方式收放锚链，尽管耗时较长，却能有效保证锚泊和锚设备的安全“双赢”。
我们的航程还在继续
巡游的下一站更加精彩
……
来源：中远海运散运船管中心返回搜狐，查看更多